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来源:网络文章    日期:2020年01月19日 10:29    小贴士:点击文中图片可阅读下一页
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  新能源+新车企  就2019年来看,随着新能源汽车保有量的高增,缺陷车型数量也呈正比增长持续上升。 国家市场监管总局数据显示,2019年共12批次新能源车辆召回,召回33281辆,涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宝马、奇瑞、宇通、金龙等9家车企。

早在2013年,人民网舆情团队就提出“舆评”的理念,多年来致力于将舆论风险评估概念化、理论化,推进规范化建设“舆评”工作,推动“舆评”成为地方政府重大事项决策立项前,与“环评”“稳评”并重的前置程序和刚性门槛。

  高田气囊的影响一时间难以成为“绝响”。

<p>  同时可梳理当地以往或其他地区处置同类舆情事件的成功经验形成案例库,以供有关组织机构参考,最大限度实现舆情风险的精准防范。

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在此期间,以引发重大社会反响的重大项目进行粗粒度的指标分析和评判为着眼点,不断探索将政府重大项目“舆论风险及民意承受力评估”机制建设付诸实践,尝试在建立舆情管理工作和重大事项决策方面开展“舆评”的方法和维度,并根据近些年各地在舆情风险防范方面所做的探索和所取得的经验,强化政府部门舆情风险评估和关口前置意识,推进政府社会治理创新。 “舆评”的对象和范围舆评,即舆情风险评估,主要针对地方政府在重大事项决策前及日常社会治理过程中,围绕重大事项的公众参与度、舆论风险性、民意承受力、组织保障力,以及舆情动态反应能力等因素开展系统的调研,科学预测、分析和评估,对重大事项进行预判,进而调整决策、建立风险防范和处置措施,从源头预防和化解网络舆情风险,推动科学民主决策、提高社会治理能力。

早在2013年,人民网舆情团队就提出“舆评”的理念,多年来致力于将舆论风险评估概念化、理论化,推进规范化建设“舆评”工作,推动“舆评”成为地方政府重大事项决策立项前,与“环评”“稳评”并重的前置程序和刚性门槛。

早在2013年,人民网舆情团队就提出“舆评”的理念,多年来致力于将舆论风险评估概念化、理论化,推进规范化建设“舆评”工作,推动“舆评”成为地方政府重大事项决策立项前,与“环评”“稳评”并重的前置程序和刚性门槛。

其中,丰田在高田气囊问题上召回万辆,宝马和福特分别召回万辆和36万辆;甚至特斯拉也召回14123辆进口ModelS。

乃至到了2020年1月8日,高田气囊又发起了新一轮召回,召回数量高达1000万辆,涵盖奥迪、宝马、戴姆勒、大众、丰田、本田、日产、福特、菲亚特克莱斯勒、法拉利、通用、马自达、三菱、斯巴鲁等多品牌。

对公共部门日常工作、常规决策、社会面舆情的风险防控主要侧重于对舆情风险多发、波及范围广泛、影响程度较深的重点工作领域、重点风险源进行排查。

召回的原因竟然是此前的解决方案并没有解除风险,需要再次召回解决。 可以预计,高田气囊的“阴霾”在2020年依然会持续。

涉及品牌面也非常广,除了2019年年初公布在全球范围内扩大召回的丰田、福特汽车外,宝马、奔驰、本田、特斯拉等也展开了新一轮扩大召回动作。

<p> 蔚来汽车成为新车企召回的“第一人”,连续两个月3辆ES8起火的风波,迫使蔚来在2019年6月宣布召回4803辆ES8。

重大事项“舆评”注重贯穿全流程。

蔚来汽车成为新车企召回的“第一人”,连续两个月3辆ES8起火的风波,迫使蔚来在2019年6月宣布召回4803辆ES8。

近两年连续发生的新能源车自燃事件,将新能源车的电池安全性推到了风口浪尖上。

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   【召回关键词】  高田气囊  影响持续达5年的高田气囊安全事件在2019年持续发酵。

对公共部门日常工作、常规决策、社会面舆情的风险防控主要侧重于对舆情风险多发、波及范围广泛、影响程度较深的重点工作领域、重点风险源进行排查。

召回的原因竟然是此前的解决方案并没有解除风险,需要再次召回解决。 可以预计,高田气囊的“阴霾”在2020年依然会持续。

早在2013年,人民网舆情团队就提出“舆评”的理念,多年来致力于将舆论风险评估概念化、理论化,推进规范化建设“舆评”工作,推动“舆评”成为地方政府重大事项决策立项前,与“环评”“稳评”并重的前置程序和刚性门槛。

重大事项舆情风险评估针对某一特定重大事项,把尊重民意贯穿到重要决策和重大建设项目的事前、事中和事后全流程。 事前——在政策出台前主动征询民意,积极公开相关信息,重视公众对于项目的心理承受能力,对于民意反映出的问题要及时解答并对可能造成的矛盾予以协调;事中——在项目进展中做好舆情监测,把握民意反弹,相应地调整工作的力度和节奏,持续进行舆论引导和民意说服工作,减少困扰,化解矛盾;事后——在项目完工后,总结政府和舆论互动的得失经验,列入社会治理舆情应对案例库,为以后的工作提供镜鉴。 在进行重大事项的舆情风险评估时,针对上述四类重大事项都需综合考量以下维度:基本性质、公众参与度、舆论压力、组织保障力、舆情动态应对能力等。

其中,丰田在高田气囊问题上召回万辆,宝马和福特分别召回万辆和36万辆;甚至特斯拉也召回14123辆进口ModelS。

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  汽车电子  随着汽车新四化的飞速发展,汽车产品也在不断进化。 新车上的车载电子/电器设备越来越多,各种软件系统逐渐叠加,三电系统、软件系统等相关故障也渐成召回主因。

在过去的一整年中,尽管因高田气囊原因涉及召回批次由2018年的21次,缩减到了17次,但因其拖累导致召回的车辆总数却高达万辆,占召回总量%,同比增长%。

    为规范新能源汽车出现质量问题后的责任划分,避免上述问题再次出现,2019年10月9日,《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式出台。 明确了新能源汽车发生冒烟、起火事故的上报规定及排查要求,也明确了新能源汽车质量问题出现后的主要责任方为汽车的生产者,也为更多新能源汽车召回提供了参考。 同时指出,若存在缺陷问题,须配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

其中,基本性质分析重大事项本身的涉敏属性及敏感程度、涉及的公共利益范围和重大事项受众,即其利益群体的组成情况;公众参与度测算综合考量重大事项上马前的民意征询能力、项目进程中的公示能力与民意沟通协调能力;舆论承受力参考媒体传播和公众关注情况,以及舆论认同度;组织保障力主要考虑主责单位进行政策解读、组织专家论证和应急储备程度;舆情动态反应能力主要依据政府是否有重大事项舆情预警机制以及官员应对舆情上重视时效与讲求科学的水准(见图1)。</p>

  【召回关键词】  高田气囊  影响持续达5年的高田气囊安全事件在2019年持续发酵。

论重大事项“舆评”机制 #标题分割#

(全文引用自《网络传播》第191期)当前,中国社会发展处于转型期,政府社会治理面临着经济民生诉求和多元利益交织的现状。 政府部门重大决策、重要政策、重大改革措施和重大工程建设项目等重大事项的实施因涉及老百姓的切身利益,往往容易成为舆论的发动机。  民间舆论倒逼着政府重大事项“舆评”先行,研制重大项目上马前的舆情风险评估已成为地方政府的当务之急。

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重大事项舆情风险评估针对某一特定重大事项,把尊重民意贯穿到重要决策和重大建设项目的事前、事中和事后全流程。 事前——在政策出台前主动征询民意,积极公开相关信息,重视公众对于项目的心理承受能力,对于民意反映出的问题要及时解答并对可能造成的矛盾予以协调;事中——在项目进展中做好舆情监测,把握民意反弹,相应地调整工作的力度和节奏,持续进行舆论引导和民意说服工作,减少困扰,化解矛盾;事后——在项目完工后,总结政府和舆论互动的得失经验,列入社会治理舆情应对案例库,为以后的工作提供镜鉴。 在进行重大事项的舆情风险评估时,针对上述四类重大事项都需综合考量以下维度:基本性质、公众参与度、舆论压力、组织保障力、舆情动态应对能力等。

 对公共部门日常工作、常规决策、社会面舆情的风险防控主要侧重于对舆情风险多发、波及范围广泛、影响程度较深的重点工作领域、重点风险源进行排查。

其中涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆;因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆,占今年新能源汽车总召回量的%。 尤其是2019年上半年的多起新能源汽车自燃事件,一时间将众多消费者从“里程焦虑”逐渐转为“安全焦虑”。   在2019年的召回案例中,最引人注目的是新车企首次加入“召回”阵营。

早在2013年,人民网舆情团队就提出“舆评”的理念,多年来致力于将舆论风险评估概念化、理论化,推进规范化建设“舆评”工作,推动“舆评”成为地方政府重大事项决策立项前,与“环评”“稳评”并重的前置程序和刚性门槛。

在过去的一整年中,尽管因高田气囊原因涉及召回批次由2018年的21次,缩减到了17次,但因其拖累导致召回的车辆总数却高达万辆,占召回总量%,同比增长%。

 其中,丰田在高田气囊问题上召回万辆,宝马和福特分别召回万辆和36万辆;甚至特斯拉也召回14123辆进口ModelS。

  总的来说,高田气囊、新能源及汽车电子等成为2019年召回的主要关键词。 这其中尤其值得关注的是,随着新能源汽车的蓬勃发展,新能源汽车的召回量增多也将成为常态,因此安全引发高度关注。 当前包括纯电动汽车在内的新能源汽车产品安全方面的标准正在一点点建立,企业与相关供应商都应在发展中不断审视自我,积极改进产品可能存在的缺陷,为市场提供真正安全、能够解决车主切实需求的好产品。

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